正如李丰田所说的那样。

    黄猿给中臣镰足画的那张无限美好的大饼，成功的激起了中臣镰足的赌性。

    没办法，李丰田太了解这些小鬼子了。

    “欲要使其灭亡，必先使其疯狂”，可不是随便说说的。

    小鬼子历史上无数次的赌国运，都赌输了，也就一次勉强算是暂时赢了一小会，然后没几年又被打回了原型。

    小国的视野，注定决定了他们的格局上限。

    ……

    李丰田暂时也没心思管小鬼子的那点事。

    有人去做了就行，他该出的主意也出了，剩下的就是等结果了。

    掐指一算，李二满打满算还能活个十来年，剩下的这十来年，能将自己想要做的事情都做完吗？

    铁路的事情，已经彻底的定下来了，而“大唐铁路总局”，也正式的成立了。

    模式和他之前设想的基本一样。

    朝廷派官员进行管理，而资本集团的董事会则负责出资。

    这种官商合作的办法，也是没有办法。

    目前来看，这种方式是最符合大唐目前国情的。

    无论是目前和未来在整个大唐铺设铁路，需要的资金可是天文数字。

    虽然大唐这些年富裕了，但是这个富裕，只是相对的，如果维持现状，那肯定没问题，但是说是要大搞基建，尤其还是跨时代的革命性的，这点钱根本就不够看。

    在李丰田的主持下，大家就几个核心的问题，也达成了一致。

    说是核心问题，其实就是利益分配。

    因为这个铁路总局是带着资本主义色彩的。

    资本逐利，如果满足不了这个前提，一切都免谈。

    利益分成方式大概就是这么几种：

    第一，资本需求的铁路。

    比如李丰田规划修的第一条铁路，两京线。

    虽然这里面有政治因素，但是实际上，打通长安和洛阳，目前的情况来看，明显对于商业流通更为有利。

    所以，这种利商的铁路段未来的一段时间内的收益，都归利益集团，年限到了之后，归国有。

    第二，政治需求。

    不拿具体城市举例，就比如某个边防重镇，主要都是驻军的进行国家安全性的防御，这就属于政治需求了，因为驻军，来往的不是运兵就是输送给养等作用，商业用途很低。

    那么这种铁路的修建，就必须需要朝廷自己出钱给利益集团修建。

    因为利益集团需要养活技术工人和招募工人，即便是不赚钱，但是也不能让人家赔钱不是？

    第三，就是海外的援建项目。

    随着大唐领土的扩张，未来肯定还会有海外的建设项目。

    一种就是符合自己利益的项目，就比如未来安南那边的橡胶园，产出之后，必须要先运到港口才行，铁路无疑是首选的，这种涉及到利益集团，但是很少有其他经济收益的，也得利益集团自己出钱。

    最后，就是国外请求的修建项目了。

    火车这东西，早晚都会轰动全世界。

    紧接着，肯定就会有一些有想法的国家，希望大唐帮助修建。

    修建也不是白修的，肯定要钱的。

    这种先由政治层面进入，再到商业层面的，就需要两方共同完成了。

    朝廷相当于揽生意的，利益集团相当于干活的，事后两方分配利益，都得到好处。

    这仅仅是利益分配问题，此外，还有着许多其他带来的问题。

    跨时代的东西，就必然会出现新的社会问题。

    相关立法也要跟上。

    还有责任划分、产业规划，等等一系列问题。

    火车的问世，不光是技术层面的革新，还会带动新生出一整套的产业链。

    军用、商用、民用，都要做区分。

    由于现在的蒸汽机是烧煤的，整个煤炭供给链也要解决。

    民用方面涉及到的问题那就更不用说了。

    此外，还有关于科研的问题。

    现在的蒸汽机技术属于科技院，但是蒸汽革命，不能所有的都围着火车转，火车只不过是蒸汽时代的代表而已。

    李丰田的意思就是，将火车技术这部分，独立出来，成立专门研究火车的科技院，隶属于铁路总局，未来可以单独招募相关人才进行培养和研发。

    而科技院那边，铁路总局补贴一笔巨额的专利费用之后，就可以研发蒸汽技术在其他领域的运用了。

    李丰田在成立铁路总局之后，前前后后大大小小的在那里开了一个多月的会，把自己能想到的，能做到的，尽量的都完成，他希望未来的人，可以在此基础上更好的发展。

    也许铁路总局刚开始成立，还没有遇到那么多问题，但是李丰田的想法和规划，已经提前预知了许多未来可能发生的问题以及相关解决办法，不得不说，大大的缩短了这行业和产业发展的时间。

    ……

    铁路总局的事情处理完了之后，李丰田又马不停蹄的去了科技院那边。

    一直以来，火车项目都是科技院的核心项目，再加上冶炼和能源相关的研究，基本占据了整个科技院的精力。

    这些年科技院的营收都明显的下降了，好在之前底子厚，再加上这次获得了一大笔的专利费，又重新好了起来。

    火车项目的完成，意味着一下子节省出了大量的人力资源，现在可以用来研究别的了。

    随着科技院这几年的快速发展，人才反而出现了断层。

    没错，是断层。

    因为随着这些年朝廷对于科技的重视以及新兴事物的产生，民间会术数演算的人才，基本都被挖了一空，而新一批的数学人才，还没有培养起来。

    大唐不像后世，有基础的普及教育，年年都有应届毕业生。

    因为没有基础教育，所以，人才都要从零开始培养。

    即便是许多人天赋异禀，学习刻苦，但是也需要时间让他慢慢的成长起来。

    再加上随着科技院的壮大，也遭到了李丰田惨无人道的分割。

    没办法，处处都要科技人才啊！

    谁能想到，现在就连种地，都需要专门的人去研究了。

    大唐的读书人就那些，不够分啊！

    所以，最近李丰田每次去科技院，吕才都有一种来者不善的感觉。